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  • 百万豪华柴油风 Jaguar XJ Super V6 标準轴距版

    2020-07-25

    一手车讯Verdict ★★★★☆
    基本资料
    预估售价 398万元
    综合平均油耗 11.8km/L(原厂欧规数据)
    上市时间 2012/03
    原厂保固 3年10万公里
    讨喜之处 抢眼设计与动能操控
    遗珠之憾 品牌形象仍略显弱势

    问世于2009年中旬的全新Jaguar XJ车系,不仅成功延续2007年北美车展首演C-XF概念车的设计精神,同时更以全新家族面貌的锐利头灯造型,与流线的类四门Coupe车身轮廓,不仅带来极为抢眼的视觉印象,更塑造出与众不同的豹力风格。相较于之前曾接触过Jaguar XJ L长轴版的5247mm车长与3157mm轴距长度,此次所试驾的XJ SuperV6标準轴距车型,则是拥有略短的5122mm车长与3032mm轴距。实际反应在标準轴距版的主要差异处,仍在于后座的膝/腿部伸展空间,以及并未在后座配置例如飞翼式头枕与「RSC后座舒适套件(Rear-Seats Comfort Pack)」等相关配备。至于前座的乘坐感受则与XJ L长轴版并无二致,拥有相同的乘适性与空间感受。


    百万豪华柴油风 Jaguar XJ Super V6 标準轴距版座舱以大量皮革与质感优异的软质塑料,搭配深色系木纹饰板与亮晶晶的镀铬金属装饰,塑造出相当独特的英式奢华氛围。
    精緻度佳、表现全面的柴油动力


    动力方面,则是搭载与XJ 3.0 SuperV6 L柴油长轴版相同的3.0升V6柴油引擎与6速手自排变速系统,此具引擎其实也与XF 3.0 TDV6共用相同引擎本体,并依据各车型级距的不同,提供包含XF 3.0 TDV6的最大马力237hp/4000rpm与最大扭力51.0kgm/2000rpm,以及XJ 3.0 SuperV6车系的275hp/4000rpm最大马力与61.2kgm/2000rpm峰值扭力在内,採用高、低配置的差异性动力调校设定。受惠于第三代高压共轨燃油喷射系统与序列式双涡轮增压技术的加持,我们在发动引擎后也发现,此具引擎不仅在怠速运转时拥有颇为出色的静肃性,在拉高转速时的运转精緻度亦值得讚许,搭配NVH效果优异的座舱隔音设计,若无查看引擎转速錶或是事先告知,要不然可能仍会有许多车室乘员并不明白自己其实正置身于一款柴油房车之内
    百万豪华柴油风 Jaguar XJ Super V6 标準轴距版相较于长轴车型,XJ SuperV6标準轴距版除了后座膝/腿部的伸展空间较小,同时也无配置飞翼式头枕与「RSC后座舒适套件(Rear-Seats Comfort Pack)」等配备项目。
    我们在试驾过程中也发现此具引擎的动力输出颇为线性与饱满,不仅没有传统柴油引擎较容易出现的明显涡轮迟滞现象,同时更能在引擎转速大约1000~2000rpm的低转速域,即可提供颇为充足的扭力表现。除非是热血一族,否则在大多数市区道路的一般交通状况下,仅需将引擎转速维持在大约2000rpm上下即足可应付。缓缓踩下油门踏板、随着引擎转速錶指针的提昇,一股相当厚实的推力也开始源源不绝的释放出来,而这股力量不仅来得从容而且也相当受控,动力输出并不会在某转速点突然出现亦或是突然衰竭,性能表现相当线性与均衡。整体来说,此具引擎除了在高转速域的动力延伸性仍受限于柴油引擎天性而不及于汽油引擎外,其实已隐约具有大排气量汽油NA引擎的风格,相信一般习惯汽油动力的驾驶人不仅能轻易上手,同时更会欣喜于高达61.2kgm的饱满扭力表现。


    百万豪华柴油风 Jaguar XJ Super V6 标準轴距版仅需按下旋钮式排档座左后方的方格旗标誌按钮,即可顺利启动Dynamic Mode赛道模式,仪錶板也会同步转换为红色背光显示。
    具有轻量化优势的出色驾驭表现

    为了提供自驾型车主更丰富的驾驭乐趣, XJ SuperV6标準轴距车型已标配Trac DSC进阶式循迹动态稳定控制系统与Dynamic Mode赛道模式。驾驶人仅需按下旋钮式排档座左后方的方格旗标誌按钮,即可顺利启动Dynamic Mode赛道模式,此时不仅仪錶板背光会转为更显热血的红色、电子节气门的反应更加迅速、6速手自排变速箱也会自动维持在高转速域并延迟升档,动力输出性能也会更显直接与迅速,搭配更加硬朗的ADS主动动态悬吊系统,提供更具性能风格的操驾感受。藉由铝合金材质所打造而成的车架结构与前后双A臂悬吊设定,我们更能清楚体会到Jaguar品牌向来极为重视的「轻量化」优势。特别是以高速通过较为诡谲的大小综合弯道时,透过方向盘与车身惯性的回馈,再加上出色的车尾跟进性,其实并无法让人明显感受到所驾驶的是一部车长超过5米、轴距超过3米、车重逼近1.8吨的大型豪华房车。另外,除了在通过不良路面仍不免出现些许的碎震与弹跳现象外,整体来看,XJ SuperV6的操控表现在同级距中已可名列前茅了。


    百万豪华柴油风 Jaguar XJ Super V6 标準轴距版 
    试驾感言──多金的个性买家优选

    除了刚开始在狭窄多车的市区路段仍需要一点时间来适应其超过5米的车身尺码外,一旦将场景转移至高速/快速道路或是多弯山路,即可让人清楚感受到XJ SuperV6线性饱满的动能演绎与轻量化车重所带来的驾驭乐趣,加上抢眼的外型设计与出色的内装质感,结合为同级距中拥有鲜明个性的独特产品形象。


    百万豪华柴油风 Jaguar XJ Super V6 标準轴距版 
    百万豪华柴油风 Jaguar XJ Super V6 标準轴距版此具引擎不仅拥有颇为出色的运转精緻度与静肃性,线性且饱满的动能表现更是一大特色。
    百万豪华柴油风 Jaguar XJ Super V6 标準轴距版 


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